Silnik HPA GATE PULSAR S sterowany za pomocą TITANa II Bluetooth® V2 gearbox drop-in ETU FCU mosfet AEG HPA

PULSAR S Silnik HPA z TITAN II Bluetooth® - najmniejszy, a zarazem najbardziej zaawansowany jednozaworowy silnik HPA. Jest to pierwszy na świecie silnik HPA sterowany ETU z sensorami optycznymi. Dzięki najnowszemu TITAN II Bluetooth® w połączeniu z technologią HPA otrzymujesz absurdalną reakcję na spust, nieznaną nigdy wcześniej w airsofcie. Wygodna aplikacja GCS na telefon umożliwia dostęp do mnogości ustawień oraz zarządzanie nimi na żywo, nawet w trakcie rozgrywki. Możesz ustawić tryby selektora ognia, czułość spustu, szybkostrzelność, a nawet podłączyć smartwatch aby wiedzieć ile kulek pozostało w magazynku. 

Cała elektronika znajduje się teraz wewnątrz gearboxa, a nie tak jak dotychczas na dużej płytce PCB w kolbie lub chwycie, co daje wolną przestrzeń. Po raz pierwszy, użytkownicy replik na sprężone powietrze mogą doświadczyć mnogości ustawień i konfiguracji repliki oraz optycznego czujnika spustu, które dotychczas zarezerwowane były tylko dla użytkowników replik elektrycznych (AEG). Dzięki najnowszemu sensorowi możemy ustawić nieosiągalną wcześniej czułość spustu - nawet 50 punktów czułości w pierwszym milimetrze. W końcu zaawansowana technologia wkracza do świata replik HPA. Przenieś swoją replikę w przyszłość!

Parametry:

• Najlepszy stosunek jakości do ceny - najnowocześniejsze technologie w najlepszej cenie

• TITAN II Bluetooth® V2 gearbox drop-in ETU FCU mosfet AEG HPA - pierwszy optyczny układ Bluetooth w replice HPA

  • Czujnik spustu o bardzo dużej rozdzielczości - nawet 50 punktów czułości w pierwszym milimetrze

  • Bluetooth® 5.2 - możliwość połączenia z innymi elementami ekosystemu GATE, np. STATUS, smartwatch

  • Po raz pierwszy w replikach HPA konfigurowalne tryby ognia takie jak BINARY TRIGGER, BURST, etc

  • Wygodna aplikacja GCS na iOS, Android, macOS, Windows, watchOS, WearOS

  • Stały dostęp do aktualizacji oprogramowania

• Dodatkowo stabilizowana dysza co przekłada się na stabilność FPS oraz eliminuje powstawanie syndromu Mid-capa

• Wielofunkcyjny port do którego można podłączać akcesoria, takie jak przycisk Bolt-catch, czujnik magazynka, tracer w komorze Hop-Up, zasilanie elektrycznego magazynka oraz latarkę

• Prosta konserwacja, dzięki dobrze przemyślanej budowie

• Należy pamiętać, że w przypadku silników dwuzaworowych nie ma możliwości podłączenia dodatkowych urządzeń wymagających zasilania

• Uwaga! Fioletowa dysza silnika PULSAR S nie wymaga stosowania tulei stabilizującej w komorze hop-up. Stosowanie tulei stabilizującej z fioletową dyszą może negatywnie wpływać na działanie silnika.

  Złota dysza silnika PULSAR S może wymagać dodatkowej stabilizacji. W tym przypadku zaleca się stosowanie tulei stabilizującej w komorze hop-up

• Ze względu na specyfikę budowy oraz działania silnika, zakres kompatybilności długości dyszy wynosi od 21.25 mm do 21.40 mm – względem długości dyszy AEG

Rejestr zmian produktu

Wersja 2

• ulepszona konstrukcja dyszy zapewnia szybszą reakcję dyszy, umożliwiając ustawienie krótszych czasów otwarcia elektrozaworu przy niższym ciśnieniu

• zmiana fazy we frontowej części zapewniająca większą kompatybilność ze szkieletami gearboxa (Mancraft, G&G)

• zmiana fazy w dyszy, co poprawia uszczelnianie się z gumkami hop-up

• zmiana sposobu anodowania dyszy - anodowanie twarde, które zwiększa wytrzymałość dyszy oraz zmniejsza jej opory ruchu

• zwiększono przekrój przewodów w instalacji TITAN II Bluetooth HPA dla większej wytrzymałości