Pomiń, aby przejść do informacji o produkcie
1 z 5

PULSAR S jednozaworowy silnik HPA [bez ETU/FCU] + dodatkowa darmowa dysza

PULSAR S jednozaworowy silnik HPA [bez ETU/FCU] + dodatkowa darmowa dysza

Cena regularna PLN 1.350,00
Cena regularna Cena sprzedaży PLN 1.350,00
Promocja Wyprzedane
Z wliczonym podatkiem. Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
Wysyłka i zwroty

PULSAR S Silnik HPA—najmniejszy i najbardziej zaawansowany na świecie jednozaworowy silnik HPA. Nieskomplikowana konstrukcja czyni go niezwykle niezawodnym i prostym w obsłudze i serwisowaniu. PULSAR S otwiera drogę do instalacji w niestandardowych replikach, zapewniając niezwykle szybką pracę. Krótki czas reakcji okaże się bezkonkurencyjny w przypadku replik CQB. PULSAR S to niespotykany dotąd współczynnik jakości do ceny. Jeśli Twoja replika jest już idealnie wyosiowana, uzupełnij ją najlepszym dostępnym silnikiem HPA - instalacja PULSARa S jest banalnie prosta.

Co jeszcze? Jeśli połączysz PULSAR S z TITANem II Bluetooth®, zyskasz całą masę funkcji wcześniej niedostępnych w świecie replik HPA. Dzięki przyjaznej dla użytkownika aplikacji GCS na smartfony, możesz zarządzać ustawieniami repliki na żywo, nawet bezpośrednio na polu walki! Po raz pierwszy w historii, użytkownicy replik HPA mogą doświadczyć bogactwa ustawień i konfiguracji replik airsoftowych, które do tej pory były dostępne jedynie dla użytkowników AEG. Wreszcie technologia GATE wkracza do świata replik HPA. Przenieś swoją replikę w przyszłość!

  • Wąż ciśnieniowy ma średnicę zew. 6 mm i jest kompatybilny z dostępnymi na rynku złączkami
  • Złączka US/EU nie znajduje się w zestawie
  • Ze względu na specyfikę budowy oraz działania silnika, zakres kompatybilności długości dyszy wynosi od 21.25 mm do 21.40 mm – względem długości dyszy AEG

Rejestr zmian produktu

Wersja 2

  • Ulepszona konstrukcja dyszy zapewnia szybszą reakcję dyszy, umożliwiając ustawienie krótszych czasów otwarcia elektrozaworu przy niższym ciśnieniu
  • Zmiana fazy we frontowej części zapewniająca większą kompatybilność ze szkieletami gearboxa (Mancraft, G&G)
  • Zmiana fazy w dyszy, co poprawia uszczelnianie się z gumkami hop-up

  • Zmiana sposobu anodowania dyszy - anodowanie twarde, które zwiększa wytrzymałość dyszy oraz zmniejsza jej opory ruchu

Pokaż kompletne dane
1 z 2

Może Ci się przydać

1 z 4