Pełny drop-in
Bez żmudnego osiowania i dobierania długości dyszy. Silnik i komora tworzą dopasowany zestaw, a luz w gearboxie daje mu swobodę.
RAPTOR for V2 GB
1 / 7
Wybierz miniaturę lub przesuń zdjęcie. Kliknij, aby powiększyć. Lufa widoczna na wizualizacjach nie wchodzi w skład zestawu.
GATE / RAPTOR FOR V2 GB
RAPTOR. Płaski tor lotu.
Pewne trafienia.
Celny silnik HPA do V2 i V3, z gumkami VSR i montażem drop-in. Trzyma oś z komorą i lufą, oszczędza powietrze i przechodzi indywidualny test celności na strzelnicy GATE.
PLN 1.536,50
Cena z podatkiem. Koszt dostawy przy realizacji zamówienia.
1. Gearbox
Ten sam silnik RAPTOR. Wersje V2 i V3 różnią się komorą hop-up. Elektronikę dobierz do swojego gearboxa.
2. Konfiguracja zestawu
Zestaw RAPTOR do gearboxa V2 z ASTER II Bluetooth® for V2 GB i regulowanym spustem Quantum Trigger 2. Przewody wyprowadzone do tyłu.
01 / QDDrop-in. Bez żmudnego osiowania.
02 / FREEFLOATSilnik, komora i lufa na jednej osi.
03 / VSR · GBBPłaska trajektoria. Precyzyjny strzał.
CELNOŚĆ ZACZYNA SIĘ OD KONSTRUKCJI
Dobre skupienie.
Prosty montaż.
Dobre skupienie zaczyna się od dobrze złożonej repliki. RAPTOR łączy silnik i komorę hop-up w jeden osiowy zestaw. Ułatwia montaż, daje płaski tor lotu kulki i oszczędnie korzysta z powietrza z butli.
Wyjątkowa celność
Gumki VSR i większy skok dyszy pomagają uzyskać płaski, powtarzalny tor lotu kulki.
Test każdej sztuki
Każdy RAPTOR trafia na naszą strzelnicę. Sprawdzamy celność i skupienie na podstawie zapisanych trafień.
Mniej zużytego powietrza
Poprawiliśmy zużycie powietrza względem PULSAR S2 V31, żeby lepiej wykorzystać zapas w butli.
FREEFLOAT / WSPÓLNA OŚ ZESPOŁU
CELNOŚĆ / GUMKI VSR I ZWIĘKSZONY SKOK DYSZY
Płaski tor lotu.
Ciasne skupienie.
Jako jedyny na świecie silnik HPA do gearboxów V2 i V3, RAPTOR korzysta z gumek VSR i dyszy o zwiększonym skoku. To połączenie daje wyjątkową celność i bardzo płaski tor lotu kulki.
Większy skok dyszy pozwala prawidłowo obsługiwać gumki VSR / GBB. Możesz dobrać profil i twardość gumki do swoich kulek oraz sposobu gry. Lekka dysza z POM pracuje z niskim tarciem i jest odporna na zużycie.
Czarna dysza POMVSR / GBBZwiększony skok dyszy
FREEFLOAT / MONTAŻ DROP-IN
Pewna oś.
Mniej dłubania przy montażu.
RAPTOR to silnik w pełni drop-in do wybranej platformy V2 lub V3. Łączysz go z komorą hop-up, a luz wokół korpusu pozwala mu trzymać wspólną oś z lufą. Nie musisz żmudnie osiować silnika ani dobierać długości dyszy. Jest ona fabrycznie dopasowana do komory, dzięki czemu precyzyjnie osadza kulkę we właściwym miejscu w gumce hop-up.
Połącz silnik z komorą
Połączenie QD ustala dyszę względem komory hop-up. Fabrycznie dopasowana długość dyszy zapewnia właściwe osadzenie kulki w gumce.
Zostaw luz w gearboxie
Wokół korpusu silnika jest luz montażowy. Dzięki temu gearbox nie wymusza jego ustawienia.
Silnik podąża za lufą
W zakresie tego luzu silnik, komora i lufa trzymają jedną oś, nawet gdy upper i lower nie są idealnie ustawione.
KONTROLA JAKOŚCI / STRZELNICA GATE
Każdą sztukę
sprawdzamy na strzelnicy.
Zanim RAPTOR trafi do gracza, przechodzi indywidualny test celności na naszej strzelnicy na odległości 40 metrów. System zapisuje miejsca trafień na tarczy, dzięki czemu możemy ocenić skupienie.
Indywidualne testy obejmują również uruchamianie silnika przy skrajnie niskim i skrajnie wysokim ciśnieniu oraz pomiary stabilności FPS. Każdy silnik musi spełnić rygorystyczne kryteria GATE. Jeśli wynik nie spełnia rygorystycznych norm, to silnik nie trafia do wysyłki.
100%silników RAPTOR sprawdzanych pod kątem celności
TESTY CELNOŚCI / STRZELNICA GATEDystans testów / 40 m
Test konkretnej sztuki
Każdy silnik przechodzi własny test na strzelnicy na odległości 40 metrów.
Zapis trafień
System zapisuje miejsce trafienia każdej wykrytej kulki w osiach X i Y.
Kontrola skupienia
Sprawdzamy, czy wynik spełnia nasze kryteria celności.
KOMORY HOP-UP GATE EON VSR
Celność VSR.
W Twoim HPA.
EON VSR rozwija konstrukcję znanych i cenionych komór hop-up GATE EON. Dostosowaliśmy ją do gumek i luf VSR, aby połączyć precyzję regulacji EON z płaskim, stabilnym torem lotu kulek, z którego słynie standard VSR.
Zintegrowana z RAPTOREM komora, dysza o zwiększonym skoku i gumka VSR pracują jako jeden dopasowany układ. Dysza ma fabrycznie dobraną długość i precyzyjnie ustawia kulkę w gumce — bez szukania właściwego rozmiaru dyszy do swojej repliki.
Precyzja CNC. Powtarzalne ustawienie.
Dokładna obróbka korpusu i ciasne pasowania stabilizują lufę oraz gumkę. Zatrzask z POM ogranicza obracanie się lufy, a docisk TDC utrzymuje dystanser poziomo. Ustawiasz podkręcenie pod swoje kulki i możesz skupić się na grze.
Aluminiowy korpus obrabiany CNC — precyzja wykonania i stabilne osadzenie części.
Regulacja TDC — pionowy, wycentrowany docisk gumki hop-up.
Antyrotacyjny zatrzask lufy z POM — lufa pozostaje we właściwej pozycji.
Czytelna skala i wygodne pokrętło — łatwiej ustawić hop-up pod wagę kulek.
Przekrój poglądowy komory V2. Elementy docisku wyróżniono kolorem.
TDC W PRAKTYCE
Docisk z góry.
Podkręcenie pod kontrolą.
TDC prowadzi dystanser pionowo, centralnie nad osią lufy. Zmienia się siła docisku, a dystanser pozostaje poziomo. Równomierny kontakt gumki z kulką pomaga uzyskać powtarzalne podkręcenie i prosty tor lotu.
Obracasz pokrętło
Wygodnie dopasowujesz siłę hop-up do masy kulek i swojego ustawienia repliki.
Dystanser schodzi pionowo
Prowadzenie TDC utrzymuje docisk na środku, bez przechylania dystansera na bok.
Gumka nadaje podkręcenie
Gumka VSR pracuje w oknie lufy i nadaje kulce rotację wsteczną, która odpowiada za płaski tor lotu.
Gumka VSR w zestawie
RAPTOR zawiera komorę EON VSR i gumkę hop-up VSR. Dobierz wariant komory do gearboxa V2 lub V3.
Dobierz lufę VSR
Lufa nie jest częścią zestawu. Standardowa lufa AEG nie pasuje do komory EON VSR — potrzebujesz lufy w standardzie VSR.
POŁĄCZENIE QD Z KOMORĄ HOP-UP
Obróć pierścień.
Rozłącz silnik z komorą.
Połączenie QD trzyma dyszę w osi komory hop-up. Dzięki temu luzy między częściami repliki mają mniejszy wpływ na ustawienie całego zestawu.
Zwalniasz pierścień obrotem, a następnie rozłączasz silnik i komorę wzdłuż osi. Po ponownym połączeniu komora znów ustala położenie silnika.
Obrotowe odblokowanie · osiowe rozłączenieOPEN-BOLT / JEDEN ZAWÓR
Jeden zawór.
Celność i tempo.
W RAPTOR-ze celność zapewnia dopasowana mechanika: silnik, komora i lufa trzymają jedną oś, dysza ma fabrycznie dobraną długość, a kulkę podkręca gumka VSR. Dzięki temu nie potrzebujemy trybu closed-bolt ani długiej przerwy między podaniem kulki a wystrzałem.
Jeden zawór steruje całym cyklem open-bolt. RAPTOR podaje kulkę już do pierwszego strzału, bez pustego cyklu przygotowującego silnik do pracy. Krótki cykl pozwala uzyskać wysoką szybkostrzelność — 50 BB na sekundę nie stanowi problemu dla RAPTOR.
OPEN-BOLT
Celność z dopasowania
Wspólna oś, właściwa długość dyszy i gumka VSR dają wyjątkową celność bez długiej pauzy przed wystrzałem.
1. STRZAŁ
Od razu z kulką
Pierwsze naciśnięcie spustu oddaje strzał z kulką. Nie tracisz go na pusty cykl przygotowujący silnik.
50 BB/s
Tempo, kiedy go potrzebujesz
Krótki cykl open-bolt daje zapas do wysokiej szybkostrzelności. RAPTOR obsługuje tempo 50 kulek na sekundę.
Każdy element ma swoje miejsce.
Gwintowane korpusy tworzą kompaktowy zespół. Animacja pokazuje ich rozkręcenie, oddzielenie tylnego zespołu z zaworem i wyjęcie dyszy.
Animacja wyjaśnia konstrukcję; czynności serwisowe wykonuj zgodnie z instrukcją produktu.Podanie kulki i strzał. Jeden cykl.
Jeden zawór steruje pracą silnika w trybie open-bolt. RAPTOR nie potrzebuje długiej przerwy po podaniu kulki, aby zachować celność. Czasy pracy i szybkostrzelność dopasowujesz w kompatybilnym ETU.
Rzeczywista szybkostrzelność zależy także od ustawień elektroniki, ciśnienia oraz wydajności podawania kulek przez magazynek.Wykorzystaj zapas w butli.
RAPTOR zużywa powietrze oszczędniej niż PULSAR S2 V31. W dobraniu czasów pracy do Twojej repliki pomoże Ci GCS i autokalibracja z SOL.
Poznaj autokalibrację
DOŚWIADCZENIE PTX / KONSTRUKCJA RAPTOR
Sprawdzone w PTX.
Dopracowane dla RAPTOR.
Za RAPTOR-em stoi doświadczenie z PULSAR S2, który pracuje w naszym pistolecie HPA PTX. Dopracowaliśmy dyszę, cylinder i rozwiązania do montażu w replikach z gearboxem V2 lub V3.
To dojrzała konstrukcja dla graczy, którzy szukają celnego, niezawodnego HPA w dobrej cenie. Dostajesz prosty montaż, sprawdzone rozwiązania i silnik indywidualnie przetestowany na strzelnicy.
Sprawdzona konstrukcjaDopracowany silnikCelność w dobrej cenie
WŁASNA TECHNOLOGIA GATE
patent pendingTechnologia opracowana
przy PTX.
Tworząc PTX, opracowaliśmy własną technologię integrującą silnik HPA z komorą hop-up w jeden precyzyjnie spasowany układ. RAPTOR rozwija tę ideę: silnik, dysza i komora pracują we wspólnej osi.
W zgłoszonym rozwiązaniu dysza najpierw dosyła kulkę i uszczelnia się w gumce hop-up. Dopiero potem podawane jest powietrze napędzające kulkę. Taka kolejność sprzyja powtarzalnej pracy układu.
Powtarzalne strzały
Wspólna oś i kontrolowane dosłanie kulki pomagają zachować stabilną pracę hop-up.
Mniej dopasowywania
Osiowość i długość dyszy są ustalone konstrukcyjnie, co upraszcza montaż.
Kompaktowy układ
Silnik HPA i komora hop-up tworzą jeden spójny system.
Zgłoszenia patentowe GATE
- Polska
- P.453823
- EPO
- EP26165635.9
- USA
- 19/686,674
STEROWANIE / ASTER II BLUETOOTH®
Spust i tryby ognia.
Pod Twoją kontrolą.
W zestawach RAPTOR z ASTER II Bluetooth® elektronika steruje wyzwoleniem strzału i pracą silnika. Połącz ją z GCS, aby dopasować reakcję spustu, sposób prowadzenia ognia i ustawienia HPA do swojej repliki.
Czułość spustu
Dobierz punkt zadziałania optycznego czujnika spustu i dopasuj jego czułość do swojego sposobu gry.
Tryby ognia
Konfiguruj działanie selektora, ogień pojedynczy, serie i pozostałe tryby dostępne w Twoim ETU.
Szybkostrzelność
Ustaw tempo ognia odpowiednie do konfiguracji repliki i wydajności magazynka.
Ustawienia HPA
Dopasuj czas pracy zaworu i ustawienia cyklu w kompatybilnym trybie HPA.
Dobierz ASTER II do gearboxa V2 lub V3. Wersje RAPTOR bez ETU / FCU wymagają osobnej elektroniki. Dostępne funkcje zależą od wersji ETU, firmware i konfiguracji HPA.
GATE CONTROL STATION / BEZPŁATNA APLIKACJA
Ustaw swoją replikę.
W aplikacji GCS.
GATE Control Station łączy ustawienia elektroniki i obsługiwanych urządzeń GATE w jednym miejscu. ASTER II Bluetooth® łączy się z aplikacją bezpośrednio przez Bluetooth — bez USB-Linka lub Blu-Linka.
Konfiguruj
Zmieniaj czułość spustu, tryby selektora, kontrolę szybkostrzelności i dostępne ustawienia silnika HPA.
Aktualizuj
Instaluj aktualizacje firmware ETU, poprawki i obsługiwane nowe funkcje z poziomu aplikacji.
Diagnozuj
Sprawdzaj komunikaty urządzenia, dostępne statystyki i telemetrię. W razie potrzeby wykonaj diagnostykę i wyślij raport do wsparcia GATE.
Android · iOS · Windows · macOS
Zakres ustawień i odczytów zależy od podłączonego ETU, jego oprogramowania i trybu pracy. Funkcje mechanizmu AEG nie dotyczą silnika HPA.
RAPTOR + SOL + GCS / AUTOMATYCZNA KALIBRACJA HPA
Autokalibracja RAPTOR.
Z SOL i GCS.
Połącz pomiary SOL z kompatybilnym ETU GATE i uruchom kalibrację w GCS. Aplikacja prowadzi Cię przez procedurę, a elektronika dobiera czasy pracy silnika na podstawie mierzonych strzałów.
Poznaj autokalibrację z SOL ↗SOLTRACER / FLAMER / CHRONOGRAPH
- 01GCS
Uruchom procedurę.
W aplikacji rozpocznij autokalibrację HPA i wykonuj kolejne wskazówki.
- 02SOL
Oddaj wskazane strzały.
SOL mierzy prędkość wylotową kulek i dostarcza pomiary potrzebne do kalibracji.
- 03ETU
Układ dobiera czasy.
Kompatybilna elektronika automatycznie dopasowuje czasy pracy zaworu jednozaworowego silnika RAPTOR.
Ciśnienie ustawiasz ręcznie na reduktorze.
Autokalibracja dobiera czasy sterowania silnikiem. Regulację ciśnienia wykonujesz zgodnie ze wskazówkami GCS.
Wymagane: SOL, GCS oraz kompatybilny ASTER II Bluetooth® (V2 / V3) lub TITAN II Bluetooth® (V2), z oprogramowaniem obsługującym autokalibrację HPA. SOL jest sprzedawany osobno.
SOL to również tracer, wielokolorowy flamer i chronograf. Z kompatybilnym ETU możesz korzystać także z wykrywania pustych strzałów i ostrzeżeń o przekroczeniu ustawionego limitu FPS.
Zobacz produkt SOL ↗POZNAJ RAPTOR Z BLISKA
Dopracowany
w każdym detalu.
Ten sam silnik RAPTOR współpracuje z komorą hop-up dla V2 albo V3. Dobierz komorę do swojej repliki.
Wersje V2 i V3 różnią się komorą hop-up — sam silnik RAPTOR pozostaje taki sam. ETU zależy od wybranej konfiguracji. Gumka hop-up VSR jest w zestawie, a lufę VSR musisz dokupić osobno. Lufy widoczne na wizualizacjach służą pokazaniu działania układu.
PIĘĆ KONFIGURACJI. JEDEN RAPTOR.
Twój gearbox.
Twój zestaw.
Silnik RAPTOR jest wspólny dla V2 i V3. Wybierz wersję komory hop-up oraz zestaw z ASTER II Bluetooth® albo bez ETU / FCU. Każda konfiguracja zawiera gumkę hop-up VSR. Lufę VSR musisz dokupić osobno — standardowa lufa AEG nie pasuje do tej komory.
| Konfiguracja | Elektronika w zestawie | Okablowanie ETU | Cena |
|---|---|---|---|
| V2 · Z ASTER II · przewody z tyłu | ASTER II Bluetooth® | Przewody z tyłu | PLN 1.536,50 |
| V2 · Z ASTER II · przewody z przodu | ASTER II Bluetooth® | Przewody z przodu | PLN 1.536,50 |
| V3 · Z ASTER II Bluetooth® | ASTER II Bluetooth® | Wersja V3 | PLN 1.536,50 |
| V2 · Bez ETU / FCU | Bez ETU / FCU | Zależne od dobranego ETU | PLN 1.186,50 |
| V3 · Bez ETU / FCU | Bez ETU / FCU | Zależne od dobranego ETU | PLN 1.186,50 |
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
Zaprojektowany wokół
wspólnej osi.
- Konstrukcja
- Elektropneumatyczny silnik HPA, układ jednozaworowy
- Tryb pracy
- Open-bolt
- Ciśnienie robocze
- 60–140 PSI
- Regulacja szybkostrzelności
- 1–50 RPS (strzałów na sekundę)
- Medium zasilające
- Wyłącznie sprężone powietrze (HPA)
- Napięcie elektrozaworu
- 5–8,4 V DC
- Temperatura pracy
- −15 do +50°C
- Wilgotność względna pracy
- ≤ 80%
- Ustalenie osi
- Bezpośrednie połączenie QD z komorą hop-up; konstrukcja freefloat
- Montaż
- Silnik drop-in do wybranej platformy V2 / V3; wymaga dobrania lufy VSR
- Wersje gearboxa
- V2 / V3 — ten sam silnik, różne komory hop-up
- Komora hop-up
- GATE EON VSR — aluminiowy korpus obrabiany CNC; wersja do gearboxa V2 albo V3
- Regulacja hop-up
- TDC — pionowy, wycentrowany docisk dystansera; pokrętło z czytelną skalą
- Dysza
- Czarna, lekka dysza z POM; długość fabrycznie dopasowana do komory hop-up
- Gumki hop-up
- Gumka hop-up VSR w zestawie; obsługa standardu VSR / GBB
- Lufa — poza zestawem
- Wymagana lufa VSR, do kupienia osobno. Standardowa lufa AEG nie pasuje do komory.
- Fabryczna kontrola celności
- Indywidualny test każdego silnika; pomiar współrzędnych trafień na strzelnicy GATE
- Zużycie powietrza
- Zoptymalizowane względem PULSAR S2 V31
- Wykończenie
- Czarny korpus i komora; zieleń PTX na pierścieniu QD i kole regulacji; biały grawer
PRZED WYBOREM ZESTAWU
Dobrze wiedzieć.
Montaż drop-in, celność, kontrola jakości i dobór kompletnego zestawu.
Na czym polega freefloat w RAPTOR?
Silnik jest ustalony bezpośrednio na komorze hop-up, a wokół jego obudowy pozostaje luz montażowy w gearboxie. W zakresie tego luzu położenie gearboxa i lowera nie wymusza zmiany wspólnej osi silnika, komory i lufy.
Jaką lufę muszę dokupić do RAPTOR?
Potrzebujesz lufy w standardzie VSR. Zestaw RAPTOR nie zawiera lufy — kupujesz ją osobno. Standardowa lufa AEG nie pasuje do komory VSR.
Czym różnią się wersje V2 i V3?
Sam silnik RAPTOR jest taki sam. Wersje V2 i V3 różnią się komorą hop-up, którą dobierasz do swojej repliki. Osobno wybierasz zestaw z ASTER II Bluetooth® dopasowanym do gearboxa albo wersję bez ETU / FCU. W zestawie V2 z ASTER II są konfiguracje z przewodami z przodu i z tyłu.
Jakie gumki hop-up obsługuje RAPTOR?
W zestawie dostajesz gumkę hop-up VSR. Zwiększony skok dyszy pozwala obsługiwać gumki VSR / GBB. Jeśli chcesz zmienić gumkę, dobierz jej profil i twardość do używanych kulek oraz konfiguracji repliki.
Jak rozłącza się połączenie QD?
Najpierw zwalniasz pierścień obrotem. Po odblokowaniu silnik i komora rozłączają się wzdłuż wspólnej osi. Korpusy samego silnika są połączone gwintem.
Czy wersja bez ETU może działać samodzielnie?
Nie. Wersja bez ETU / FCU wymaga kompatybilnej elektroniki sterującej oraz odpowiednio dobranego zasilania HPA. Przed doborem części sprawdź zgodność swojej konfiguracji; w razie wątpliwości skontaktuj się z GATE.
Czy autokalibracja z SOL ustawia ciśnienie?
Ciśnienie regulujesz ręcznie na reduktorze, zgodnie ze wskazówkami GCS. Podczas autokalibracji SOL mierzy prędkość kulek, a kompatybilne ETU automatycznie dobiera czasy pracy silnika. Potrzebujesz SOL, GCS i elektroniki obsługującej tę funkcję.
Czy do połączenia z GCS potrzebuję dodatkowego adaptera?
ASTER II Bluetooth® łączy się z GCS bezpośrednio dzięki wbudowanej komunikacji Bluetooth. Do tego połączenia nie potrzebujesz USB-Linka ani Blu-Linka. Funkcje aplikacji zależą od podłączonego układu i jego firmware.
Czy RAPTOR jest w pełni drop-in?
Tak — sam silnik jest drop-in do wybranej platformy V2 lub V3. Łączy się bezpośrednio z komorą hop-up, a konstrukcja freefloat daje mu luz w gearboxie. Dzięki temu odpada żmudne osiowanie silnika i dobieranie długości dyszy. Dysza jest fabrycznie dopasowana do komory i precyzyjnie osadza kulkę we właściwym miejscu w gumce hop-up. Do zestawu musisz dokupić lufę VSR; standardowa lufa AEG nie pasuje do tej komory. Dobierz też kompatybilne ETU / FCU i zasilanie HPA. Po montażu ustaw hop-up oraz czasy pracy i sprawdź energię na chronografie.
Czy każdy silnik jest testowany pod kątem celności?
Tak. Każda sztuka przechodzi własny test celności na strzelnicy GATE. System zapisuje miejsca trafień na tarczy, a silnik musi spełnić nasze kryteria skupienia.
Co daje połączenie gumek VSR ze zwiększonym skokiem dyszy?
Większy skok dyszy pozwala prawidłowo obsługiwać gumki VSR / GBB w silniku do V2 i V3. W połączeniu ze wspólną osią silnika, komory i lufy daje to wyjątkową celność i płaski tor lotu kulki. Profil i twardość gumki dobierz do wagi swoich kulek oraz konfiguracji repliki.
Czy RAPTOR jest oszczędny w zużyciu powietrza?
Tak. Zużycie powietrza poprawiliśmy względem PULSAR S2 V31. To, ile strzałów oddasz z butli, zależy także od jej pojemności i napełnienia, ustawionego ciśnienia, czasów pracy silnika, lufy, kulek i energii repliki.
Dlaczego RAPTOR ma jeden zawór, a nie dwa?
RAPTOR osiąga wyjątkową celność w trybie open-bolt dzięki wspólnej osi silnika, komory i lufy, fabrycznie dopasowanej długości dyszy oraz gumce VSR. Nie potrzebuje trybu closed-bolt ani długiej przerwy między podaniem kulki a wystrzałem. Jeden zawór wystarcza do sterowania całym cyklem. Pierwszy strzał jest już z kulką, bez pustego cyklu na start, a krótki cykl umożliwia szybkostrzelność 50 BB/s. Aby wykorzystać takie tempo, dobierz ustawienia ETU, zasilanie HPA i magazynek o odpowiedniej wydajności podawania.
GATE / RAPTOR
Twoja replika.
Twoje trafienia. RAPTOR.
Wybierz RAPTOR do V2 albo V3 — z ASTER II Bluetooth® lub bez ETU. Prosty montaż, dobre skupienie i oszczędne wykorzystanie powietrza. Każda sztuka sprawdzona na strzelnicy GATE.